Международный кодекс по охране судов и портовых средств (ОСПС / ISPS Code) — это всеобъемлющий набор мер для улучшения безопасности судов и портов, принятый ИМО после трагедии 11 сентября 2001 года. Поправки к Конвенции СОЛАС сделали его обязательным с 1 июля 2004 года.
Уровни охраны
Кодекс ОСПС устанавливает три уровня охраны:
- Уровень охраны 1 (УО-1): Нормальный — меры охраны применяются постоянно.
- Уровень охраны 2 (УО-2): Повышенный — дополнительные меры при повышенном риске инцидента.
- Уровень охраны 3 (УО-3): Исключительный — конкретные меры при реальной угрозе. Применяется на короткий срок.
Должностное лицо компании по охране и офицер по охране судна
Компания назначает Должностное лицо компании по охране (ДЛКО), ответственное за разработку и реализацию Плана охраны компании. Каждое судно имеет Офицера по охране судна (ОСО), отвечающего за выполнение и поддержание Плана охраны судна (ПОС).
Свидетельство об охране судна (ISSC)
Суда, подпадающие под действие ОСПС, должны иметь Международное свидетельство об охране судна (ISSC), выдаваемое или признаваемое администрацией флага после успешной проверки.
Система автоматической идентификации (АИС)
В рамках поправок СОЛАС-2002, принятых одновременно с ОСПС, суда обязаны иметь транспондеры АИС, транслирующие идентификационные данные, позицию, курс и скорость в режиме реального времени.
Источники и проверка
Используйте эти ссылки как отправную точку для проверки; в эксплуатационных решениях всегда соблюдайте актуальные требования флага, компании, порта и одобренные судовые документы.
Управление охраной без бумажной работы
CaptainCalc помогает вести цифровые журналы инспекций охраны, управлять документами ОСПС и отслеживать соответствие требованиям охраны портовых средств.
